Интересно! Двигатель Flyer 1 был построен инженером Чарли Тейлором и был спроектирован как легкий. Для этих целей инженеры использовали дюралюминий, также известный как дюраль.
Когда, кто и как изобрел первый самолет в мире
Люди захотели летать задолго до того, как научились быстро передвигаться по суше или воде. Птиц очень привлекало движение в воздухе без заметного внешнего сопротивления. С другой стороны, люди были ограничены землей и водой и могли ускорять свои движения только с помощью животных, течений и ветра.
Первоначальный порыв к полету привел лишь к трагедии. Хотя Икар и Дедал — мифологические персонажи, существуют свидетельства реальных попыток летать с помощью восковых крыльев. Такие скачки не пошли на пользу сегодняшним авиаторам-первопроходцам.
Постепенно попытки полета стали более расчетливыми. Люди научились взлетать на воздушных шарах и строить парапланы и планеры. Однако, согласно некоторым источникам, если люди и могли летать на планерах в первом тысячелетии нашей эры, то развитие авиации сдерживалось отсутствием двигательных установок. Как писал один из пионеров авиации, Эммануил Свенбо, человеческое тело очень тяжелое и имеет очень мало энергии.
Тем не менее, столетия человеческих усилий для полета не пропали даром. Постепенно сложилось общее представление о конструкции самолета, режимах полета и аэродинамических свойствах материалов. Проблема касалась двигателя…
В конце 19 века паровые и бензиновые двигатели, о которых мы узнали, были достаточно компактными и мощными, чтобы их можно было устанавливать на аэропланы. Борьба за создание функциональных аэропланов получила новый импульс, и в разной степени успешные работы велись одновременно во многих странах.
Кто же был первым?
Братья Райт.
Американским братьям Уилбуру и Орвиллу Райт чаще всего приписывают создание первого в мире аэроплана. Есть свидетельства того, что до полета Орвилла Райта 17 декабря 1903 года другие пилоты добивались успеха. Однако братья Райт успешно задокументировали и сфотографировали свой полет. Они также очень тщательно подходили к проектированию своих самолетов и тщательно документировали все результаты своей работы.
Если Орвилл был движущей силой дуэта братьев Райт, то Уилбур был тем, кто развил интерес к авиации. Именно он начал собирать авиационную литературу после смерти известного авиационного спортсмена Отто Лилиенталя в 1899 году. Когда к делу подключился Орвилл, братья начали свой путь к славе.
Создавая свой самолет (который они назвали «Флаер» от английского глагола «летать»), братья Райт также проводили большую исследовательскую работу. Они провели расчеты и определили, что выходная мощность и прочность материалов существующих двигателей достаточны для полета. Однако никто не уделял особого внимания управлению самолетом в полете на глазах у братьев, что часто приводило к травмам и смертельным случаям. Ключевым моментом стало изобретение братьями системы управления, которая позволяла самолету не только слегка подруливать, но и противостоять встречному ветру. Только после того, как они опробовали управление с помощью собственных воздушных змеев и планеров, они попытались приступить к пилотируемым полетам.
14 декабря 1903 года флайер, пилотируемый Уилбуром, который выиграл это право в оргии, разбился о землю вскоре после снятия с рулевой рейки из-за ошибки пилота. Три дня спустя Орвиллу повезло, и его полет на высоту 36,5 метров теперь считается первым в истории авиации.
Затем братья Райт продолжили работу над своими самолетами, пытаясь получить американские фонды и другие государственные средства. Не имея возможности заработать на властях, они запатентовали систему управления для своего самолета, создали военно-ресурсную компанию для участия в ее продаже, и их бизнес быстро взлетел. Их самолеты продавались по беспрецедентным ценам в 25 000 и 30 000 долларов. Момент их триумфа наступил в октябре 1909 года. На глазах у миллионов людей, празднующих открытие реки Гудзон, Уилбур Райт пролетел вдоль реки у границы Нью-Йорка, а затем вокруг статуи Свободы.
Александр Можарский.
Самолет российского инженера Александра Можайского взлетел более чем на 20 лет раньше флаера. Более того, летающий двигатель Можайского выглядел как гораздо более современный летательный аппарат, чем «запястье» братьев Райт. 20 июля 1882 года инженер И. Голубев, пилотировавший самолет, смог поднять его с земли и совершить короткий полет.
Однако превосходство «Можайского» не было должным образом зафиксировано сразу по двум причинам. Сам инженер считал, что полет был общим испытанием и не стоил шумихи. А позже он был лишен финансирования и не смог продолжить работу над летающей машиной. Однако научное сообщество признает, что технически самолет Можайского был спроектирован на очень высоком уровне.
Аргументы в спорах
Все три мнения можно применить к любому, кто изобрел машину, способную перемещаться по воздуху. В некотором смысле братья Райт — Александр Можайский и Альберто Сантос Дамонд — были первопроходцами.
Например, сторонники братьев Райт считают, что самолет взлетел по рельсам из-за песчаной почвы в районе испытаний. Сторонники Сантоса-Дюмона сделали десятки копий 14-bis и бросали их в течение сотен часов. Самолет Можарского опередил конкурентов на 20 лет, и если бы российские инженеры получили финансирование, первые самолеты, возможно, были бы построены в России. Необходимо отдать должное всем пионерам авиации. В результате испытаний и ошибок, часто ставящих под угрозу здоровье и жизнь людей, они построили и водили первые аэропланы, заложив основы огромной индустрии, ставшей сегодня авиацией.
12 ноября того же года талантливый пилот совершил важнейшее открытие в авиации, пролетев 220 метров всего за 22 секунды. Таким образом, он установил мировой рекорд. А какова средняя скорость современных самолетов? Читайте здесь.
История авиации
Первые попытки построить летательный аппарат, способный поднимать людей в воздух, начались в конце 18 века. История изобретения летательных аппаратов берет свое начало в Англии, когда Джордж Кейли серьезно увлекся этой темой и опубликовал несколько научных работ с подробным описанием конструкции и работы оригинальных летательных аппаратов.
Изобретатель начал свою работу с наблюдения за птицами. Он провел большую часть времени, измеряя скорость полета и птичью апертуру птицы. Эти данные впоследствии легли в основу различных публикаций и заложили фундамент для развития аэронавтики.
Эскиз летательного аппарата Калея.
В своих ранних эскизах Кейли представлял самолет в виде лодки с хвостовым оперением на одном конце и парой весел на носу. Конструкция предполагала работу веслами, передающими вращение в крестообразном хвосте на конце лодки. Таким образом, Кейли четко описал основные элементы самолета. Именно работы этого ученого положили начало развитию авиации и послужили причиной возникновения идеи аэроплана.
Другой британский изобретатель, Уильям Хенсон, стал пионером авиации в современном понимании. В 1842 году ему было поручено разработать проект самолета.
В проекте «аэроплана с паровым двигателем» Хенсон описал все основные элементы самолета с винтовым двигателем. Изобретатель предложил использовать пропеллер в качестве движителя. Многие из идей Хенсона были позже развиты и применены в первых моделях аэропланов.
Русский изобретатель Н.А. Телешов запатентовал план создания «воздухоплавательной системы». Идея самолета также была основана на локомотиве и воздушном винте. Через несколько лет ученый усовершенствовал свою конструкцию и одним из первых предложил идею аэроплана.
Особенностью плана Телешова была идея перевозки пассажиров в закрытом фюзеляже.
Кто изобрел самолет
Проекты самолетов разрабатывались рядом ученых в середине 19 века, но изобретение принадлежит братьям Райт, чей самолет совершил короткий полет в 1903 году.
Не все согласны с тем, что братья Райт были первыми. Альберто Сантос Дюмон из Бразилии сам спроектировал, построил и испытал первый в мире прототип авианосца в 1901 году. Затем он доказал, что управляемый полет действительно возможен.
По другой версии, первенство в изобретении первого функционального самолета следует отдать русскому изобретателю А.Ф. Можайского, чье имя навсегда останется в истории авиации; поэтому споры о том, кто изобрел аэроплан и кто его создал, продолжаются до сих пор.
Интересно! Несмотря на то, что изобретение аэроплана было официально присвоено братьям Райт, все бразильцы считают, что Сантос Дюмон изобрел первый в мире аэроплан. В России Моисейский, как считается, построил первый прототип современного самолета.
Работа братьев Райт
Братья Райт не были первыми изобретателями аэроплана. Тем не менее, братьям Райт удалось доказать самое главное: что человек может управлять летательным аппаратом.
Уилбур и Орвилл Райт были первыми, кто осуществил управляемый полет на самолете. Это способствовало дальнейшему развитию идеи о возможности перевозки пассажиров на самолете.
Братья стали пионерами идеи вращения самолета по трем осям, что привело к созданию громоздких конструкций и балансировке.
Когда все ученые задавались вопросом о возможности установки более мощных двигателей для поднятия самолета в воздух, братья сосредоточились на возможности пилотирования самолета. В результате была проведена серия экспериментов в аэродинамических туннелях, которые легли в основу разработки крыльев и пропеллеров самолетов.
Первый мотопланер, построенный братьями, назывался Flyer 1. Он был сделан из пихты, потому что этот материал был легким и надежным. Он приводился в движение бензиновым двигателем.
Интересно! Двигатель самолета Flyer-1 был построен инженером Чарли Тейлором, конструкция которого отличалась малым весом. Инженеры использовали дюралюминий, также известный как дюраль.
Первый успешный полет состоялся 17.12.1903 года. Самолет взлетел на несколько метров и пролетел около 40 метров за 12 секунд. Затем были проведены новые испытания, в ходе которых продолжительность и высота полета были увеличены.
